A pesar del tiempo desapacible, de la lluvia y del viento, varias decenas de personas se han congregado en la Plaza Mayor para instar al Gobierno de España a pedir a la Comunidad Europea incluya al corredor ferroviario «Ruta de la Plata» en la Red Básica Ampliada del Corredor Atlántico de la RTE-T Europea.
La asociación de Los Praos-Recreo, la plataforma Salvemos Béjar, el alcalde y los concejales: Puri Pozo, Rubén Martín, Maite Crego, Javier Hernández y Jonathan del equipo de Gobierno y los socialistas José Luis Rodríguez Celador, Ana Vicente y José Ángel Castellano, el presidente de la Cámara de Comercio, Bueanaventura Velasco, y vecinos en general se han cita para dejar claro que Béjar no puede, nunca mejor dicho, dejar escapar este tren y que peleará, junto a otras localidades, porque el tramo Salamanca-Plasencia sea una realidad y que esté listo para el 2033.
Es cierto que el tiempo desapacible no animaba a la asistencia a la concentración, pero este tema es de suma importancia para Béjar y necesita del apoyo de todos los colectivos y vecinos para alcanzar el éxito.
En el manifiesto, leído por el director de Es Radio Béjar, Manuel Torrico, y que es el mismo que se ha pronunciado en otras ciudades, se asegura que:
no es de recibo que, tras múltiples promesas y retrasos, el Ministerio de Movilidad, Transporte y Agenda Urbana, se limite a publicar el pasado 25 de Septiembre, con el objeto de: “ evaluar la viabilidad técnica y socioeconómica de la conexión”, la licitación para la redacción del Estudio de Viabilidad para reactivar el Corredor Ferroviario de la Ruta de la Plata, Plasencia -León”, con un plazo de ejecución de 24 meses que terminaría en Abril de 2026, limitando en dicho documento la inclusión de la Ruta de la Plata en la Red Global de la Red Europea de Transporte RTE-T, lo que supone retrasar su horizonte de ejecución a 2050. Omitiendo, además, cualquier compromiso de priorización de esta infraestructura, y desoyendo las reiteradas peticiones de los Parlamentos; Regionales, Nacional y de la propia Comunidad Europea para que sea incluido dentro de la Red Básica Ampliada.
Esta recuperación de la red ferroviaria de la Ruta de la Plata, cuenta con el aval de las decisiones UNÁNIMES del Parlamento Extremeño, del propio Parlamento Europeo, la Proposición no de Ley del grupo Popular en el Congreso Español, el Informe totalmente favorable del Consejo Económico y Social de Extremadura, y las numerosas manifestaciones públicas de TODOS los Partidos de las Comunidades por las que discurre la Ruta de la Plata, todas ellas a favor de esta imprescindible infraestructura.
Es un clamor en todo el Oeste de la Península la percepción de un abandono secular de esta parte de España por parte de los sucesivos gobiernos centrales y autonómicos que comparten responsabilidad, lo cual se ha traducido en las tasas más elevadas de despoblación y de atraso económico, debido todo ello, en gran parte, a la deficiente red de comunicaciones que vertebren el territorio y faciliten el crecimiento económico. Resulta patente que la intercomunicación de los distintos puertos del arco atlántico de la Península, solamente se logrará con la reactivación de esta arteria, que cosería toda la red del Corredor Atlántico y permitiría el flujo de mercancías entre Europa y los Continentes Africano y Americano.
Ante el inminente posicionamiento que el Gobierno español debe concretar a la Comunidad Europea, por el cual tiene que enumerar sus prioridades en materia de infraestructuras ferroviarias, para que estas sean tenidas en cuenta en la revisión que realizará la Comisión Europea en 2024 de la Red Europea de Transporte RTE-T, y que supondrá la fijación para los próximos cinco años de las inversiones en materia de infraestructuras ferroviarias que van a contar con una financiación prioritaria de la Comunidad Europea”.
“Los colectivos firmantes del presente Manifiesto, exhortan al Gobierno español para que:
- Solicite a la CE la inclusión del corredor ferroviario Ruta de la Plata en de la Red Básica Ampliada del Corredor Atlántico de la RTE-T europea
- Se comprometa a recabar la financiación necesaria para que se restablezca cuanto antes el tránsito ferroviario por el Eje de la Ruta de la Plata, y, en cualquiera de los casos, la totalidad de este corredor esté culminado antes del año 2040.
- Se comprometa públicamente a estudiar una alternativa con sus mejoras y variantes, sobre la traza actual. La existencia de un uso recreativo con es la Vía Verde no puede condicionar la viabilidad y debería ser un nuevo trazado.
